鄭州今年已淘汰
  社會黃標車3.49萬輛
  在我市大氣污染源中,機動車尾氣占比第二。目前,全市機動車保有量達266萬輛,車輛密度為每平方公里357輛,其中,市區144萬輛,車輛密度為每平方公里1426輛,保有量和密度居中部六省省會城市首位,密度僅次於北京、上海和廣州。而在機動車隊伍中,黃標車是名副其實的吐污大戶,“消滅”一輛相當於減少幾十輛車污染排放。 記者 侯愛敏 王譯博
  黃標車成吐污大戶
  一腳油門,黑煙滾滾。這是黃標車的真實寫照。
  據測算,一輛黃標車相當於28輛國IV車的污染物排放量,因而也成為機動車尾氣污染治理工作的“牛鼻子”。2013年4月,我市公佈黃標車淘汰方案,以補貼鼓勵社會黃標車加速淘汰,最高補助標準達9000元。商務、公安、環保、財政等部門建立黃標車提前淘汰聯合服務窗口,對黃標車淘汰進行一站式審批。
  在加速淘汰的同時,黃標車限行工作同步開展。去年6月1日起,市區主幹道對黃標車實施第一階段限行;今年1月1日在三環內實施第二階段限行;明年起在四環內實施第三階段限行。
  今年已淘汰營運黃標車921台
  占年度目標92.1%
  今年以來,交警支隊共淘汰社會黃標車34923輛,其中註銷黃標車12131輛,註銷老舊車13150輛,轉出老舊車9642輛,占省政府下達的4.58萬輛黃標車和老舊車淘汰任務的76%。對市區內達到報廢年限的8000輛機動車信息進行公告,將於年底前完成強制註銷手續。
  今年,淘汰營運黃標車1000台是我市為民辦理的“十件實事”之一。截至目前,已淘汰營運黃標車921台,占年度目標任務的92.1%。按照計劃,我市將於2015年底完成2005年以前註冊、2017年底完成所有黃標車淘汰任務。
  多措並舉“封殺”黃標車
  為儘快“封殺”掉吐污大戶黃標車,多項措施將相繼發力。
  黃標車限行現場執法難問題,將隨著智能卡口的建設而迎刃而解。交警支隊相關負責人昨日介紹了我市黃標車限行智能卡口一期建設情況。一期共有60個卡口,除4個卡口因道路施工原因退後安裝外,其餘56個卡口已建成,正在進行數據接入和調試工作。黃標車執法處理中心已經建成並裝修完畢。為了儘快對黃標車闖禁行進行處罰,交警支隊多項工作目前同步推進,正在向市質監部門申請卡口設備檢測。待所有手續完成、智能卡口正式運行後,交警支隊的工作人員就可以坐在辦公室內,借助科技的手段,迅速甄別出闖限行的黃標車,併進行後續處罰。
  而根據《鄭州市機動車排氣污染防治管理辦法》“兩檢合一”的要求,交警支隊目前已對各機動車檢驗機構下達明確要求,對環保檢驗不合格和未進行尾氣檢驗的機動車,一律不進行機動車安全技術檢驗,不核發機動車安全技術檢驗合格標誌,從源頭上加強對黃標車的管控,達到“以嚴控促淘汰”目的。
  (原標題:鄭州今年已淘汰社會黃標車3.49萬輛)
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